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I giornali stanno dando spazio ad una ricerca molto interessante, e cioè quella della benzina e del gasolio “sintetici”, cioè non ricavati dal greggio, ma dall’idrogeno.

A parte tutte le considerazioni ambientali che qui lasciamo da parte (per quanto siano un aspetto importante), volevamo sottolineare un aspetto cui viene data molta importanza, ma probabilmente deluderà molti, e cioè il costo.

La “benzina sintetica” dovrebbe avere un costo di produzione tra gli 0,3  (secondo Corriere.it) e gli 0,5 (secondo Repubblica.it) Euro al litro. Contrariamente a quello di cui molti sembrano convinti, si tratta di costi tutt’altro che bassi.

Abbiamo già evidenziato in passato come il “grosso” del costo dei carburanti non sia nel costo industriale, me nelle tasse. Benzina e diesel, tolte le tasse, non costano tanto di più di 50-60 centesimi al litro. E parliamo di costo “alla pompa”, cioè in cui sono inclusi anche i costi di trasporto e il margine di guadagno del gestore.

Il che vuol dire che, salvo tassazioni differenti, il costo effettivo sarebbe solo qualche centesimo inferiore ai carburanti tradizionali.

Anche la questione di diventare indipendenti dalle oscillazioni del petrolio potrebbe non essere così rivoluzionaria come qualcuno si aspetta. Tralasciando le considerazioni politiche, l’effetto sarebbe quello di diventare dipendenti dalle oscillazioni dell’idrogeno — che adesso non si “sentono” solo perché il suo mercato è di dimensioni minime.

Con queste considerazioni non vogliamo togliere entusiasmo dai carburanti alternativi — che però forse vanno visti più come opportunità di diversificare tra le varie fonti di energia, più che come panacee a tutti i problemi energetici.

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