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Ecco un’occasione per chiarire che cosa intendo quando scrivo di efficacia nell’impiego delle risorse pubbliche: il “ponte di Calatrava” a Venezia, il nuovo ponte che collegherà la zona della stazione con la zona di Piazzale Roma (quella dove arrivano le auto, per intenderci), ponte che ha suscitato molte polemiche non solo a livello locale ma anche nazionale, tanto da spingere il sindaco di Venezia Cacciari ad annullare l’inaugurazione ufficiale che avrebbe dovuto vedere la presenza del Presidente della Repubblica, per ripiegare su una cerimonia molto più in sordina.

Non entro nel merito della necessità del ponte (lascio la questione ai veneziani) né del suo valore artistico (lascio la questione agli architetti e agli esperti d’arte), ma vorrei dire due parole sull’ultimo tema fonte di polemiche, cioè la scarsa accessibilità del ponte per i disabili. Il ponte prevede l’installazione di una sofisticata “ovovia”, una sorta di ascensore orizzontale che potrà trasportare chi non è in grado di fare gli scalini.

Permettetemi di essere un po’ controcorrente, e di esprimere un dubbio: che senso ha spendere centinaia di migliaia di euro per l’accessibilità di un unico ponte nella città di Venezia? Un ponte che, anche se perfettamente “accessibile”, per una persona con limiti di mobilità sarebbe probabilmente irraggiungibile o quasi, e non porterebbe da nessuna parte o quasi.

Non sarebbe molto più funzionale migliorare l’accessibilità di taxi e vaporetti, e metterli in condizione di proporre tariffe agevolate (magari quasi simboliche) a chi ha difficoltà di movimento, o anche alle mamme con carrozzina? Tanto più che a quanto si legge, l’ovovia impiegherebbe circa 17 minuti per attraversare il ponte, un tempo che forse non consentirebbe ad un taxi di arrivare a destinazione, ma probabilmente arriverebbe un po’ oltre il ponte.

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